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葛红林调研二环路火车北站节点

 

     本报讯 (记者 黄颖 摄影 张全能) 昨日,市委副书记、市长葛红林又一次深入二环路改造工程现场,看望慰问一线建设人员,鼓励他们咬紧牙关,攻坚克难,千方百计保证工程进度、工程质量与施工安全,全力确保二环路改造工程在5月底前完工通车,用畅通、大气、整洁的“新二环”来回报全市人民给予工程施工的最大理解和最大支持。
     快速路网部分,高架桥除火车北站、南府河桥两个节点箱梁未吊装完毕外,主线均已贯通,预计4月15日主线及匝道箱梁吊装可全部完成,桥面及底层道路施工已全面展开,不少路段底层道路已开放交通;快速公交部分,全线所有站点已全部进入主体施工阶段,不少站点已见雏形……攻克了一道道难关,当前,二环路改造工程已进入最后也是最关键的冲刺阶段。
     光华大道节点,宽敞的二环路高架桥上,工人们正顶着太阳进行防撞墙、湿接缝、路面防水防腐及其他桥面系施工;火车北站节点,由于交通位置特殊,是二环路改造工程最难啃的一块“硬骨头”,但建设人员已攻克最难的施工部分,正在全力推进,不会拖延全线工期。来到两处施工节点,葛红林详细了解工程最新进展,对工程阶段性成绩给予充分肯定。他说,二环路改造工程启动以来,全体建设人员齐心协力迎难而上,克服了重重困难,衷心感谢大家为城市建设发展付出的辛勤努力。在工程进入冲刺阶段后,希望大家继续坚持“安全第一、质量至上”,并进一步提高施工效率,科学组织实施,全力确保全线在5月底前完工通车。在光华大道节点的高架桥上,葛红林还和随行人员、建设人员一道,进一步深入研究了优化底层道路及周边景观、完善沿线绿化、路灯及其他配套设施等细节问题。
     二环路快速公交系统,全线设28对站点、平均间距约1公里,日均可运送乘客30万人次以上。每个站点都分为地面层、站厅层、站台层,市民乘车时可通过直升电梯进入站台层,在快速公交抵达后直接上车。来到二环路快速公交少陵路站点,葛红林在详细了解建设进展的同时,就如何让快速公交营运更高效、乘车更便捷,与大家进行了分析探讨。他强调,二环路快速公交投入运营前,相关部门要提前做好各项准备工作,不断优化公交线网,完善公交组织方式,使二环路快速公交与地面公交、地铁更成体系、更好衔接,实现更快换乘。葛红林还同时就做好公交车驾驶员文明行车管理、规范公交车进出站行为提出了明确要求。
     前往磨盘山公墓的最新“捷径”——天岭路金牛段,已在日前形成通车能力,道路建成后,有效解决了由川陕路到磨盘山公墓的交通瓶颈问题。调研中,葛红林特地前往察看了天岭路建设情况,他要求相关部门在清明节前加快对天岭路—川陕路交叉路口进行优化,并同步完善沿线指示牌、红绿灯等配套设施,为市民前往扫墓提供更大便捷。

     市政府资政黄平参加调研。

葛红林调研二环路改造工程火车北站节点建设情况

                                                                                                                       摘自成都日报2013年3月28日首页

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